小屁孩都有个特点，受不了一点委屈。幼儿园、小学里，老师处理大把的矛盾都是他先骂我，所以我打他之类的小屁事。小屁孩们认为只要一方先骂了、先打了，那么做任何反击都具有合理性。只不过成人世界里法律不是这样的。对法律一知半解、只挑有利于自己的对应。多学习、提高自身的能力、才是真正的成长。不论中外、都有君子不立危墙之下、幸福者退让这些理论。共情凶手、属于还没长大的小孩，年龄或许过18了，心理还是小孩。还有一…

小米现在发布新车消息那就不只是雷军被调侃北京欠车王，小米武汉被拉横幅这么简单了 su7订单目前处于这么一个状态： 小米产能跟不上→盖新厂房 盖完新厂房→产能提升 产能提升后吸引更多用户下单→产能跟不上 交付越快，交付越慢 米黑都知道现在不能带小米汽车交付的节奏，你竟然想出来这么一招

帅吗？ 上汽MG的，跑车、电车、30多万，主攻出口，欧洲卖挺好，比SU7还漂亮。 那为什么国内不卖呢 好的外观的基础上，你还得有： 1.大众认知，名爵国内大家也知道，固有映像也知道；SU7呢，小米第一款车，就是用来定型的； 2.操控体验； 3.智能化； 4.三电表现； 5.车漆、防晒、雨伞等等消费者思维的考虑； 6.就美观而言，目标客群多少能够接受刚够用的后排空间？其他车企是从十万级目标里找客户，小米是从千万及用户里拓展目标…

极氪这个品牌快完了。 这是一条至少60万成本的视频这么高成本的视频选择在8月13日极氪新车发布会发出，而不再4月小米su7流量最高的时候发出。 只能说明在8月13日这一天发出来，你的收益比在4月去发这个视频的收益要高。 答案不言而喻。 极氪这个品牌快完了。 这并不是短期产品不行带来的问题。 这是整个运营团队根出了问题。 同一款车一年三次改款，这是把用2.30万真金白银的高品质客户从粉丝直接转化为极端黑粉。 今天是新车发…

前提：屌克斯运动开了6年，一直想换。不想换电车。 试驾了xc60 t5 t8，x3尊享 然后开始试驾电车：问界m7，小鹏x9，蔚来es6，极氪001，理想l7，智己。。。 试驾完电车后不想考虑油车了，驾驶感受没科技体验优先级高了。 最喜欢还是es6，但是加配置下来36多还是75度电，回趟老家（300km）还得考虑换电是最大阻碍。后来小米出来了就盲下定金。3月30试驾后锁单。 为什么火很多人说小米营销，其实一点都不粉小米，尤其多年买过小米路…

两百公里撞墙，emm…… 教主视频标题没起错，《差点死了》，他是真的差点死了。 幸好做了钟摆用屁股撞，不然人应该没了。应该说必死，因为视频里我没看到头盔和hans，教主应该是大意了，没做好防护，也有可能他没拍到，反正街车一般都没hans，因为三点式安全带没法装普通hans。总之 要是撞车头，就算有头盔，也铁没了。没有hans脖子必断。 只有用钟摆撞车尾，座椅头枕当反向hans避免鞭甩，才是唯一的活路。 在214公里时速的时候发…

小米SU7冲出护栏时间就2024年6月7号7:35分，6月7号9点上热搜，13点下热搜，阅读量目前微博查询是7779.3万。 小米官方回应时间是2024年6月7号13：53分。 给出结果是车主失误启动最大制动拿油门当刹车冲出造成路人1死三伤。 华为问界M7车祸是2024年4月26号16点34分，4月28号8点上热搜，12点下热搜，阅读量最大的标题目前微博查询是9912.4万。 问界官方回应时间是2024年4月28号12点07分。 微博官方抓取做的统计，我倒要看看higo怎么…

小米SU7，外观对标保时捷Taycan，操作对标特斯拉Model 3。加上雷军这个IT圈劳模形象的代言人。 首先外观上，小米SU7走的是简约风，线条流畅，比较像某款传统豪车。但小米Su7看起来更有科技感，特别对那些追求时尚感、科技范儿的朋友们胃口。 小米SU7那块超大中控屏，还有车机系统，简直是科技爱好者的福音。操作起来顺滑得就像在玩最新款的旗舰手机，而且系统反应速度，流畅度，都是一流的。相比之下，传统车企的电动汽车内饰确…

恰恰相反 小米su7的性价比极高 导致营销可以这么做 小米最出名的是什么？ 手机 给人留下的最深刻的印象是什么？ 性价比 小米一直想走高端走不成，觉得和性价比绑定太深 但这个印象，在卖车上，其实是个优势 在消费者眼中，获得性价比的印象 意味着你的产品给人一个极大的保底感 即使是汽车这种大件，大家相信小米在堆料上，不会含糊，基本是这个价位的车上最好的 这是一种极大的信任感 你像百度造车，各方面参数看起来也不错，但…

小米Su7 max已锁单用户，澄清一下事实。 本人身高178、体重75KG的情况下：su7的后排空间比雅阁大，是的。su7的座椅比雅阁舒服，不是的。不舒服主要两个原因：1）su7臀点高度低，导致su7小板凳感更明显。2）su7前排座椅下空间小（前排座椅放到最低直接就没空间了），导致su7后排放脚不舒适。3）靠背角度，su7过于直。 u1s1，我个人体感，su7的座椅比model 3 舒适一些，比轩逸稍逊，跟卡罗拉在同一水平。比雅阁凯美瑞天籁差很多。m…

买了，开了1000多公里了。我个人感觉各方面都超越m3p（上图非键盘）。我认为是非常值得的一部车，毕竟价格在那里。 1.更便宜的价格，更多的配置。（别忘了特斯拉完全自动驾驶需要6w，其实一台车已经40万了。） 2.更快的加速。s+的澎湃动力让我觉得害怕。100码到200码这个电车的弱项也被小米解决了。我甚至觉得这一段的加速超过的992 s。且这一台车再150码姿态仍然非常稳定，我觉得特斯拉在开到130以后已经开始抖得厉害。 3.更出…

让人绷不住的很多 第一，39公里趴窝，按照道理来说，这哥们应该按照互联网上经常说的“十年米粉彻底失望”，但这哥们就是要换货不要退款 第二，米司表示暂时没货给你换，可惜拧不过车主，给的不确定啥时候有货给你换，一天不换补偿150 群里一个富哥表示他可以。

她视频的核心逻辑如下： 1，小米太快了，零百两三秒的车你驾驭不了，就算有新手模式，你也会忍不住调成S+，所以别买。 2，你没开过什么好车，所以你别买小米，买了你也不知道小米好在哪。先买34C的油车，这样你就不会掉进消费陷阱。 3，等等1000V平台 4，空间不行 后面两点，逻辑尚可，能说得过去。前面两点逻辑混乱得一塌糊涂，主打一个你不应该买太好的东西，你应该先体验垃圾的，先主动跳进陷阱，这样以后就不会掉进陷阱了。…

雷军：快退休的年纪造了一台车，没想到却成了女性之友，真是人生处处难预料，不想团圆在今朝！小米汽车su7的颜值，“保时米”“迈凯伦米”，没的说，就是好看，外观、尺寸、线条，整个一窈窕淑女范儿，很配那些小仙女的气质。 20多万的价格彰显出的是高级感、豪华感、货比三家，只有小米su7的颜值最能打。 大多数女生都是被颜值和防晒以及收纳吸引，赠送的冰箱、豪华音箱、真皮座椅也都是女生的最爱。 四门车窗、天幕玻璃，每一…

看了点片段，看不下去，太乐子了。 现在网络最大的问题就是喜欢歹着一个自认为正确或者可以输出的观点使劲骂或者情绪输出，缺少最基本的事实论据，但发现别人要求论据的时候，就转移话题扯东扯西，缺少网络最根本的实事求是。 每家极端粉丝都这样，华为小米尤为严重。 每个品牌的消费之所以会本能的维护自己品牌，有一部分是出于对于自己的消费以及选择没有错，不想感觉自己花冤枉钱，觉得自己没有错的想法，或者说优越感，当多…

美式测量法，减去0.2秒（大概）的起步时间，所以按照美式，韩路是2.75秒；按照国际通用标准，小米是2.98秒。 美式测量法是特斯拉推广出来的，专门忽悠被特斯拉吸引的小白车主，其他厂商为了不在宣传上吃亏，只能逐渐跟进。 当年特斯拉Roadster利用这招，零百脚踢保时捷，拳打法拉利，搞得全行业都有阴影，后续都使用这种测试方法了。 这事就跟台积电对制程节点命名玩文字游戏，逼得英特尔最后妥协一块骗人是一个性质。

有位极越员工发帖讲自己因为购买小米SU7被极越开除了，随后有博主曝出了极越的内部信讲开除原因并不是购买小米SU7。我大概了解了一下事件细节，目前我个人是比较倾向于极越给出的说法。 第一、汽车可不是小件儿，就这种大宗消费品来讲车企根本不可能对员工下达必须购买自家品牌的硬性要求，这太不符合实际。撑死也就是员工要买给点儿优惠，具体的购买决策全凭自愿。 第二、这位极越员工讲自己被开除的原因是购买小米SU7违反了竞…

自动泊车会不会撞到东西？会。因为目前自动泊车肯定有缺陷。 但，图上那个撞法，我不信。不发完整视频我充分怀疑车主摆拍或者自动泊车过程中有干预。 那么明显的柱子，还有反光条标志，小米算法再拉也能识别出来，这种都出故障，小米的自动泊车成功率能超过10%都算奇迹了。

先说点不引战的 小米100亿 3年,从0开始搭建团队建设工厂,第一版设计还推翻重来了一次,最后交出一辆su7,而且是真交付真量产.车的素质这几天那么多车主也拿车了也做视频了,车整体的驾驶体验作为轿跑满分100打个90不过分吧,车的外观就看满街的回头率90分,可以吧.智能部分,小爱同学大模型上车之后,传统车厂和新势力连智障都算不上,给个95,智能驾驶部分,城市NOA还没开放,但是高速NOA随便跑,代客泊车只需要跑一次就能记忆路线,这绝对国…

巧了，我看直播的时候，老婆提了这个。 雷总说76秒下线一台车的时候，她说好厉害啊。 我转头看了一眼，不说话。 她说，难道不是吗？一分钟就能装好一台车难道不快吗？ 我又转头看了一眼，不说话。 她说，那你讲讲。 我说，装好一台车从头到尾假设1小时，每小时下线一台车。我开两条线，每30分钟就能下线一台。我开10条线，6分钟就能下线一台。我开100条线，每36秒就能下线一台。 另外，因为工序上，不是每一道工序的耗时都是一样…