额。。。。。。 这么说吧， 我买了一个小米手机， 刚出保就坏了， 维修费是天价， 我会骂小米。 我也有一定可能再买小米， 如果又坏了。 那我可能上网大骂小米，消气之后，再看见小米就恶心，再也不想看到小米 遇见小米话题，可能会想起来，进去一顿痛骂。 但是，无论如何，我是不可能连续若干天， 啥也不干， 不停的提问题、回答案骂小米。。。。 毕竟这只是一件事而已，总归回过去。 除非骂小米就是我的工作。 我们看一下这个…

卖给什么人，雷军可是有着非常清晰的理解的。 这两次发布会结尾都说得明明白白了，白领人士，突出的就是一个有野心、心态比较年轻的消费者画像。 所以，小米才追求百公里加速的快。 为的就是能让你在下班的时候，找回掌握生活节奏的感觉。 为什么是有野心的、心态比较年轻的人？ 这答案藏在雷军在3.28的发布会结尾上，希望在家庭之外，保持自己的梦想和追求的。 此时此刻，恰如雷军宣布造车的小米11 Ultra发布会的主题。 ——生…

这个故事告诉我们，不要随便说什么围攻，围殴，把定价封死了，外面全是吉利这种话。 起的调子太高，小心变成回旋镖。 现在我们不得不回顾一下， 展车管理不善撞人撞柱子， 蓝牙钥匙失效锁车罚站， 黑屏卡顿氪服一下车机， 2024年还没有全国可开的高速noa，要“按城市开放”， 高速跑400km电动纳智捷， 麋鹿测试成绩运动模式比不过别人舒适模式，开成了撞桩保龄球， 加速，刹车，极速，操控全都输， 可能赢在“内饰豪华感”和“车…

我想就一个问题发表一下自己的想法，电车时代真是变天了，刚出山的学徒和老师傅居然打的有来有回。最近懂车帝和汽车之家测评了su7和一些电动车的续航达成率、自动驾驶等，小米su7居然还不错，这在油车时代是不可以想象的。想想以前国产油车刚出道时候，什么吉利自由舰，比亚迪f3，奇瑞QQ等等，和当时的大众宝来，丰田卡罗拉，本田雅阁这些（抛开价格）简直无法相对比。得益于现在我国完善的汽车产业布局，高效的组织生产能力，也…

一图可解。 各家车企的大定，都是发的后台客户已锁单数据。这种单子转化率在95%以上，除了极少数特殊情况（如客户上牌、上保险、尾款出现问题），基本可以视为销量。 正是因为“大定”转化率极高，基本可以视为销量，所以含金量才高，才值得各家在开售初期宣传。哪怕20万档新车上市1w的大定，实际上也是相当成功的开局，因为这几乎意味着至少下个月这款车的销量可以挤进主流梯队。 而现在……emmmm 我盲猜后面车企们大概会用类…

关注陈震很多年了，这次对小米SU7的评测确实不正常，但不知道为啥会这样。 个中原因旁人估计很难知晓。 先理一下时间线过去两年陈震和小米走得很近。小米13没上市就给他用了，小米13那个极具识别度的后摄，无数次出现在陈震微博自拍里面。过去一年小米的各种新品，手机、手表乃至于滋水枪，陈震都发了视频宣传。有一种签了年框的感觉。 家里的小米设备也一大堆，如果是自发购买的，106这个数量很夸张了，多少资深米粉有这么多设备…

果然小冖进入哪个行业，哪个行业就鸡飞狗跳，不得安宁！不愧是行业百草枯！我来看看这回higo的帽子往哪家头上扣？呀，是凯迪拉克呀！恭喜凯迪拉克继吉利之后成为新一代车圈higo，哈哈 各大车企品牌直播间，被涌入的小冖水军疯狂刷屏小冖su7，正版保时捷拉不下面来发火，没想到凯迪拉克忍不住，第一个跳出来反击

3月30日，张颂文回应雷军送小米SU7 ：一句玩笑话让您费心了，您别当真，不过，那什么，橄榄色挺好看的。 事情是这样的，3月24日，颂文老师发了一个自己种植的一系列露天植物的微博，表达了一下自己对它们的喜爱。 一开始评论区里的画风还都是在分享自己爱的植物和生活心得，直到这条评论的出现。 网友：小米汽车马上发售了，雷总没有给老师准备一辆? 颂文老师：暂时没人提这事啊，我该如何暗示一下对方而又不失分寸? 雷总真的回…

虽然你这问题是真的离谱。。。但是你都说了是小白了。。。应该也没啥恶意，就给你说下吧。 （以下su7指代小米su7 ， 秦指代售价7.98的比亚迪秦DMI）第一：su7是电动车，秦是混合动力。混动车不用向电动车那样需要搭载一大块电池，所以电池成本会更低。虽然秦多了一个发动机，但是，为了混动而简化的发动机很便宜的。综合算来，大电池的成本，远远高于发动机+小电池的混动。 第二：su7是C级车，秦是A级车，整整差了两个级别。汽车…