为什么现在感觉比亚迪要成为马路上的第四个大妈？

其实有一个小众的声音知乎可能get不到。

那就是开中高档油车的中年人，在路上有些讨厌比亚迪的“横冲直撞加速快”。

其实新能源车加速都快，但比亚迪辨识度高，还比自己的车便宜太多，因此承受大部分火力。

特斯拉也降价不少，但中年人的世界时间维度比较凝固，不关注这一块的话，还以为特斯拉是30-50万的东西，会脑补为“这么多人买自有他的道理”。

更甚者，这类十几年前加价买进口车的车主，如今要拉下脸来尝试新能源的话，首选还是特斯拉。提前骂了岂不是断了自己退路？

至于蔚小理，那是啥？没听说过，听说也分不清谁是谁。

我本儿拿的早，正赶上某一代发家致富的人可以自己买高档油车。大约是《狂飙》里强盛集团刚换宝马的背景年代吧。他们经济实力刚可以买豪车，且年龄尚可自驾不必雇司机。

那时豪车的价值是可以被他们美化为一脚油门下去之后多享受了。圈内聊着进口车一分钱一分货，谁嫌心疼谁丢人，所以没人反驳。关键是路上也确实是豪车好开。

他们买完豪车后，连超车时都跋扈起来。超个夏利，别个金杯，甩个丰田，崩个大众，还不跟玩似的。

一脚油门下去，发动机嗡得一声，转眼间普通车主连你尾灯都看不见了。留下一句“听声音都知道是豪车”的赞叹在原地。

于是乎，他们每天开车都能感受到路面上操控与加速不同带来的等级感。

现在呢？电动车的爆发式发展，直接抹杀了这种优越。甚至加速比你还快，超你不敢超的道，一看牌子比亚迪、特斯拉，咱车比它们贵3-10倍。

特斯拉是国外黑科技也就忍了，比亚迪是什么东西？多少年前在圈内聊起来，那都是不配上路的货色，如今我还追不上了卧槽。

脾气好的人可以用“这是新能源”、“时代不同了”安慰自己。但优越感是一种感受，剥夺了就是剥夺了，理性是帮不上忙的。缺失的那部分同样也会以另一种感受的出现作为弥补。

于是乎，厌恶的感受出现了。有些豪车车主就开始酝酿讨厌比亚迪的情绪。觉得他们不守规矩，横冲直撞，开着车的都不是什么好人。懂车穷比跟我们old money路上气质就是不一样。

那么便宜的车做到曾经自己专属的操作，真的很气，气到自己假装没仗着豪车在路上狂过。气到现在一个个都成了安全驾驶的好好先生，开始正义得指点江山。

你现在再买BBA等高档油车的话，被电车超就被超了吧，加速跟不上就跟不上吧，没什么可计较的。因为我们已经在这个时代做出消费决策，有什么不足我都认了，钱才能从这个口袋里出去。

但当年人家是路面性能压别人一头压过来的。零百加速的神圣性和今天比起来不可同日而语。红灯刚变灯，一脚油门50块钱的跑车先嗡嗡的飞出去，那是他们购买的特权。在大马路上看见彼此上档次的车，男性车主会无法自控的飙起来。

就跟手游似的，假装要和你分车技高下，大家不谈钱这种俗物，其实背后都是急头白脸的氪金大佬。在路面上用男性争强好胜的“软竞技”，掩盖财力展示的优越感。

现在还有人这么玩吗？

随便一个十几万二十万的绿牌，一个加速横在你油车贵族前面了，你还狂么？

什么牌子？比亚迪？那不是当年3、5万的破车么，现在整上电动不知道自己是谁了。

关键你还教训不了它，你教训赢了你更生气了，因为你全方位的体验了你曾经优越感已经是不值一提的东西。连脑补空间都没了。险胜比完败更让人难以接受。

高档油车当然还有很多优点在，但这是我们这一代新买家通过比较之后体会到的东西。然而这对于当年优越爆棚的豪车车主来说，细数这些优点都是一种丢人。

可惜开豪车的人还是少，这点呼声在知乎上根本听不见，以至于还能有人把这车归为四大妈。这显然是没有被摧毁过传统豪车的路面优越感。

那些旧时代的豪车车主也不想暴露自己不关注最新动态的落后。每个人都难免在中年时忘记关注一些事，认知停留在10-20年前。不到处说就可以了。