比亚迪挺神奇的，已经做到这个份上了，还在降价抢份额、扩张产能、投研发……没有兑现利润，几乎整条产业链都在手上，并表以后才赚这点钱，如果去掉补贴都快不赚钱了。也没有趁机改善财务状况，迪链还越弄越大了。 常规主机厂如果处于比亚迪的形势，2024年绝对不会降价，还要整花活儿找由头加价，提高单车利润，多赚钱。如果不这么做，股东都要闹翻天，这种形势还不赶紧赚钱分红。 比亚迪现在还定位成长发展期，不兑现利润。说明…

刚出的瓜。 乐道要求手下员工强制购买乐道L60，比普通人买优惠2.6万，半年后公司可以75折回收，不买就滚蛋。 乐道被曝强制员工购车 虽然乐道副总裁进行了辟谣，说是地方门店沟通方式太生硬…… 然而，乐道不是说订单太多，生产赶不上交货从而拖累销售数据吗？那为什么还要求员工购车？你想让数据好看点不是应该催工厂那边，而不是催销售端吧？ 那你到底是缺订单还是缺产能？而且有这2W6的优惠，你让利给消费者，这销售数据不就起…

上一部手机是mate60，一次开车出省办事，高速路上胎压忽然报警，十几秒内迅速降到0，想着大约是扎了个大钉子，赶紧停到应急车道打上双闪。说来惭愧，驾龄十年有余，独自遇上爆胎却是头一遭，翻箱倒柜找出备胎工具后犯了难，卸螺丝换轮胎好歹见人操作过，问题不大，千斤顶顶哪儿却不太清楚。蹲在破损的轮胎旁边拿出手机一通搜索，终于大致确定了大梁的位置，顺手将手机放在轮胎上撸起袖子一通忙活，总算是把备胎换了上去，心情不…

小米su7销量高，对小米是头疼的一件事，一个车企得考虑整个一个谱系所有产品，起码二十年的换新周期和利润点。 因为过去的全世界车市，轿跑都是最难卖的一类车， 不如跑车纯粹，不如家用B级车空间大，不如C级车有牌面有溢价， 说白了除了个跑姿和颜值，没有卖点了。 各家大车企都把轿跑车当个花瓶，定个高价，装个高低搭配的发动机配置和一个强化的性能部门版本， 分为贵的，很贵的，和超贵的， 专门用来增加品牌定价的可信度的…

上汽集团不是颓势尽显，而是正面临崩溃的危险。上个月，早该退休的上汽董事长陈虹终于退休了，他是1961年出生的，早在三年前就该退休的。如果那时候他就退休了，或许上汽不至于面临现在的困境，而个人也能得到不错的评价。不知道他退休的时候，心里会不会有一丝后悔。 新上任的董事长是1964年出生的王晓秋，今年恰好也60周岁了，也到了退休的年龄了。不知道为什么做这样的安排，只是心里实在忍不住感叹： 上汽老矣，尚能饭否？王…

笑死，秦L，标2.9L ，大鹏测5.8L，人家BYD啥没说，然后全网质疑BYD油耗造假。 轮到鬼子的凯美瑞了，号称省油，第一次测了个7.9L，评论区炸锅了，但是不是喷丰田的，是各种质疑大鹏测试造假， 然后大鹏第二次测，全程D档高速，测了6.6L，这次还是不喷丰田，是直接视频没了。 都知道，大鹏测试的本来就是极限工况，压根没有车主会按测试设置进行跑高速，因为几乎所有车主都会自己调整好燃油优先和动能回收，到丰田这里就啥都不行了…

比亚迪的发布会技术浓度直逼研究生论文口述，所以张雪峰定律再次生效。 但各位有没有意识到一个问题，比亚迪最资深的迪粉可能根本不知道柠檬是哪家的，但反过来说但凡关注新能源的一定知道刀片电池和dmi，无论你喜欢长城还是吉利奇瑞。 这个现象很少有人提及，迪粉头子向北可能提过一次，但也没当回事，但我要说这种情况很可怕。 也就是说比亚迪几乎垄断了对新能源汽车技术和概念的命名权以及解释权。营销能力强如小米雷军，在ct…

作为一个老实人，我先打个脸 小米14系列现在销量保守估计都有400万，小米14和14pro的销量比是2:1，14ultra最少也有40万销量 华为p70系列，我只能说华为内部对于销量是多少，各个型号销量比例应该是有预期的 以智慧芯片案内人发的数据来看，p70各型号销量占比为 70Pro 1x 70 Ultra 3.0x 70 Pro+ 5.9x 70标准版 10.4x 70pro占比这么少是华为不放货的原因，上架初期根本抢不到 到现在70全系列都现货了，除了70 pro 70pro只有12+1tb…

销量惨不惨，这个需要有数据作证才能说得准。 从第三方市场来看，华为Pura70系列价格确实掉下来了，不过也算符合客观预期。根据近日第三方市场报价显示，华为Pura70系列四款机型售价分别如下： Pura70，全新512GB版本发售价5999元，现货5800元左右；Pura70 Pro，全新512GB版本发售价6999元，现货7500元左右；Pura70 Pro+，全新512GB版本发售价7999元，现货7700元左右；Pura70 Ultra，全新512GB版本发售价9999元，现货9400元左右。 …

今天去直营店贴膜和装护板，在秦L里研究了挺久。。。真的只能感慨，这个车卖998真的无敌了。下半年，产能只要能跟上，月销破40万真的很有戏 坐进宋和坐进唐，内饰上能明显的感觉到是两个级别的车 坐进秦L和秦plus也能感觉到这是两个级别的车，虽然它们都叫秦 在我看来，一个卖998的车，外形颜值，内饰，空间，油耗几近完美，用料也不错，防撞梁比吉利那个银河L6？都厚，这不是工业奇迹什么是工业奇迹啊。 更关键的是，明年它可能…

说个很个人的看法，就是油车尤其是豪华油车现在到了一个很危险的境地。 它的危险并不来源于品牌、口碑、技术、实用性等方面，而是主要来源于意识上的改变。 尤其是国内对电车这种铺天盖地的宣传下，汽车行业渐渐的有向手机行业发展的趋势，油车企业如果不能在舆论阵地站住脚的话，马上就会变成手机里那种大金壳子、镶着钻石的功能机。 以前大老板从兜里掏出个大金壳子镶钻功能机，大家会认为你有钱，而现在只会在背地里嘲笑你是…

竞品进来了，理想自以为的护城河毫无作用，冰箱沙发大彩电，人家都有，还有你没有的，还比你便宜。毫无品牌力，自以为豪华品牌，结果被消费者发现玩的还是性价比。创始人的个人行为，极大的败坏了品牌形象和路人盘，各种暴论就不一一列举了。产品的问题，这些问题都非常大：4.1 技术力不足，例如底盘逆向。 4.2 产品端的不实在，例如屁大点的真皮，匪夷所思的驱动电耗，1500+1500=3000 的钢板，等等. 以上这些问题，在mega上市过…

宝马 3 系，小鹏 G6车主 ，我下一辆车绝不可能再买小鹏 小鹏服务一言难尽，对于车主和用户没有丝毫的敬畏之心，运营一坨屎，之前有个小鹏自己的问卷调查，大概是在四月份左右，有个问题问的是我对车满不满意，我选择一般，因为就车本身来说有很多问题但是终究没太大影响开，我感觉我给的评价应该是比较客观了，第二个问题问的是 如果身边的朋友或者亲戚购买是否会推荐，综合以上 我选择的是不推荐。大致过了一周左右有一个电话回…

大萧条包治百病是真的，当你在b战搜钢琴，搜出来一堆比基尼、jk钢琴家的时候，钢琴就肯定开始销量下滑了。 那帮姑娘从小也是投了几万十几万学琴，学的像那么回事，就业就只能去擦边，现在b站流量多贱大家也知道…… 那自然，普通家庭的也不会花钱给孩子搞这个了。 另一个类似的是教育投资，出国留学，前两天那个被杀的外卖小哥在澳洲学过心理学，花了上百万，回来送外卖…… 那你说普通家庭的孩子，还愿不愿意送孩子出去留学。