为什么比亚迪的热点大多是销量而不是技术？

比亚迪的发布会技术浓度直逼研究生论文口述，所以张雪峰定律再次生效。

但各位有没有意识到一个问题，比亚迪最资深的迪粉可能根本不知道柠檬是哪家的，但反过来说但凡关注新能源的一定知道刀片电池和dmi，无论你喜欢长城还是吉利奇瑞。

这个现象很少有人提及，迪粉头子向北可能提过一次，但也没当回事，但我要说这种情况很可怕。

也就是说比亚迪几乎垄断了对新能源汽车技术和概念的命名权以及解释权。

营销能力强如小米雷军，在ctb上也无法夺走比亚迪的技术解释权。

友商销售最多说句我们的电池比刀片电池强——拜托查一下，刀片电池是哪年的，这都多久了，拿着宁德照猫画虎的东西给自己撑气场？但这就是事实。

更别提能够做到精准角度以固定圆心原地旋转的仰望U8，对不起，迄今为止没有一家友商可以做到，而U8的概念车在2015年就已经有路测了，再过不到10个月U8就两周年了——很可能小改款就要出来了。

也就是说比亚迪拿出一份研究生试卷让你抄，你都不知道怎么抄，只知道方向和结果，对过程完全是一脸懵逼。

基本可以肯定，比亚迪哪怕现在断掉研发投入，就目前的技术储备，还能再吃十年，预期收益秒杀目前还在用十年前技术的特斯拉七八个印度。

所以，销量只是结果，事实上比亚迪几乎控制或者垄断了新能源汽车行业的行业规则。只是直到现在还有人以谐音梗在嘲讽王传福乱起名字，但比亚迪这个标的含金量是扎扎实实的刻在了新能源行业的印记上，或许过几年，谐音梗也只有资深迪粉的自黑调侃了。