重启钥匙就握在东大手里。 用脚丫子想想都明白，全长180千米、宽100米、深5.4米的运河，光挖掘的土石就有1.8亿立方米，如今蓝星上能一下集中上千台工程机械施工，恐怕除了“基建狂魔”外，其他人谁也做不到。 可以肯定一点，小柬一天不认错不履约，运河工程就不会上马。偏偏政治小白的洪二不信邪，同东大闹掰后，回头立马找上美日，可人家直接说No，闹个热脸贴上冷屁股。 悻悻之下转身又找到欧盟和澳大利亚，也没有了说法，估计…

中国是铁了心不走苏联式让利路的，任哪个国家想和美国合作中国都是不在乎的，因为中国一直都强调是强大自己去和美国斗争而非借势，所以中国根本就不在乎周边国家的政治选择，反正经济圈在这里摆着呢，你就算和美国合作也走不出这个经济圈，不信看越南，看韩国，看日本。 我以前写过一篇关于为什么美国不愿意发展南美的概述，上面明确写了美国就算想把南美发展起来也发展不动，因为很简单的一个道理，南美就在美国边上，论成本比…

越南人在tiktok上面一边倒的咒骂，说影响生态，说柬埔寨忘恩负义（就是越南入侵柬埔寨，推翻了波尔布特，自封为柬埔寨的拯救者），说是中国的债务陷阱，中国侵犯柬埔寨主权，柬埔寨要变成中国的。 连带着还宣传中国债务陷阱，说是工程不雇佣当地人，利息比欧美日高，有阴险的目的，要把这个国家主权变成中国的 柬埔寨在tiktok上的人数远远小于越南人，还不到越南人的十分之一，所以在每一个关于柬埔寨运河的视频下，都充斥着越南…

什么难不难的，我和你讲，埃及这种位置，如果给了东亚人，双向8船道都能给挖出来，下限是个低配韩国，上限是放大版新加坡+日韩水平。 两头各设一个服务区，便宜的燃油、维修保养服务跟上。 既然原材料、成品都要从我这里过，那加工中心少不了，炼油、冶金，再到机械、化工、纺织……原材料你也别走了，在我这加工成成品好了。 再往后，仓储物流跟上，各大航运公司你们的货物反正都要经过我的，就在我这交割一下就行了，不用搞那…

作为水利从业人员，恭喜题主，你说得没错。 内河航运的价格只有铁路的三分之一，公路的六分之一。这是事实。 京杭大运河建成一千多年了，至今舳舻千里，络绎不绝。这也是事实。 我的一位女同学坐船去山东微山岛，需要横穿京杭大运河。她亲身体验了什么叫“首层相连”。她坐的船等了一个多钟头，愣是找不到机会从船流之间穿过去。最后她的船老大急了，跳帮和顺着运河行驶的船上船员打了一架，她坐的船才穿过大运河。 尽道隋亡为此…

梦见运河，是感情压抑的表示。可能你现在的生活太过传统，甚至有些刻板，让你透不过气来；或者你对自己的感情有些太过分克制了。