山西省会太原淘汰了大约8300辆比亚迪e6，大部分车已经跑了100万km，甚至还有一些跑了140万km。 由于咱们国家出租汽车的使用寿命只有八年，所以这些车大概率还是可以使用的，但因为法律法规的要求而不得不报废。 我的建议是，现在汽车已经质量这么好，真没必要太过于固守八年淘汰的规定，这其实会极大提高出租车司机的运营成本。 不过这个新闻报道一出，最高兴的就是比亚迪。人们都担心电动汽车的电池用不住，可看看这些比亚迪e6…

女同事家里4月份提了宋plus dmi，自己开。 天天抱怨，这破车老是有问题，一个是时不时从HEV换到EV模式，另一个是眼镜盒关不紧，老掉下来。 我琢磨着新车再差也不至于，于是周末一起出去的时候，好好观察了一下。 场景一：起步。 上车，开手套箱，拿口香糖，关手套箱，手肘放中间压住，借力踩刹车挂挡。 啪，EV走你，手肘上大分！enmmm，EV/HEV切换按钮那么糙，肘皮不疼吗？ 场景二：停稳车准备下车。 解安全带，回头观察，开门…

日本科幻作家贵志祐介写的来自新世界在最后的结尾有个神来之笔。 当部分人类获得咒力，为了防止咒力人类之间的互相残杀，人类最终给出的终极解决方案是在人类的基因里加入一个叫做「愧死机制」的东西，只要你对同类进行攻击，咒力就会自动发动，让你全身无法动弹，最终被自己的咒力麻痹心脏而死。 但是这样做以后，那些没有咒力的人类就成了最大的敌人，因为他们没有咒力，也就没法植入愧死机制的基因，他们就可以随意屠杀有咒力…

首先作为曾经的比亚迪员工的回答是，目前很难。 比亚迪内部流传的一句话是，比亚迪离开谁都可以转，只有王总不能离。这主要表现的就是比亚迪是个靠王总远见活到现在的表现，并不是一个依靠制度化的公司。上千亿的市值，靠一个人来掌舵。与任正非说即使他被美国抓走，华为也能正常运转形成鲜明对比。 比亚迪是个大平台，我也从这个平台获益很多。比亚迪和华为都是深圳的骄傲，王总和任总也都是远见卓识的企业家。但目前就体量，声…

他说的不是预言而是进行中的现实。 凯美瑞二月份销量只有七千。 当然二月份是过年，销量普遍都低。 但三月份上周销量 我查看了三月现在每周的销量都是一千多，就是说这个三月的销量很可能还不如二月份。如果31天开工月销量还低于29天的过年放假月，那显然就是销量出现了问题。 数据来源懂车d，有兴趣的可以去查一下日系的三月销量。 凯美瑞23年的销量是22万台，我们拭目以待。

虽然你这问题是真的离谱。。。但是你都说了是小白了。。。应该也没啥恶意，就给你说下吧。 （以下su7指代小米su7 ， 秦指代售价7.98的比亚迪秦DMI）第一：su7是电动车，秦是混合动力。混动车不用向电动车那样需要搭载一大块电池，所以电池成本会更低。虽然秦多了一个发动机，但是，为了混动而简化的发动机很便宜的。综合算来，大电池的成本，远远高于发动机+小电池的混动。 第二：su7是C级车，秦是A级车，整整差了两个级别。汽车…