大有大的好处，大到丰田这种程度，全世界乱七八糟各方势力都跟丰田有点交易合作，丰田除非连续作死，不然很难死。2025年都能看到不少白牌的丰田车，再叠加考斯特什么的，你以为丰田挂白牌这么容易么？ 但大有大的难处，真到丰田这种程度，各种隐性成本和交流成本往那边一堆，价格就卡死在那了。 BYD也就现在国内吃了一波政策， 后面不管是维持品控和售后，再加上全球化之路的各种成本还没来。 BYD再降价搞死的不是丰田，而是国内…

想解决这个问题非常简单： 周末两天出去玩的员工给绿码， 周末两天在家呆着的员工给黄码， 周末两天在公司的员工给红码。 统计红码黄码多的公司，禁止参与市场招投标，暂停其经营资质。 瞬间就解决了就业率和消费低迷两大难题。 公司说双休人不够就要多少招人，周末都出去玩就能增加消费。