现在购买豹5合适吗？

不合适，不合适，不合适！

先说如何挑中该车型：本来对BYD无感，我是心水越野外观但是基本不可能去越野的那种车主，豹5的DMO定位、城市通勤低能耗和硬朗外观，较好满足了个人喜好：1.不越野但有越野外形（非必要条件，属于锦上添花，所以我也在看理想）。2.混动，单位充电，低油耗。3.动力满意，讨厌智驾，不会选择以智驾为卖点的阿维塔、问界等车型。4.降价五万，之前的定价毫无吸引力，三十多万买个比亚迪未经过市场和时间验证的新车型个人感觉并不理智。

然后说说为何我认为目前不能买，以下结论是我这半个月天天在各个网络平台上充分浏览了各种所谓的真车主、五毛党等的评论，再结合自己的汽车知识进行的判断，不保证完全正确但代表了个人观点：

1。空调压缩机噪音巨大。这个问题重复概率高。视频大家自行搜索，很多。车外（注意是车外）噪音和震动极明显，不清楚是设计问题还是采购的压缩机问题，换代后多半会解决。

2。方向拉杆强度不够、半轴强度不够。重复概率也很高，视频也多。虽然对我这种不会去越野的来说，方向拉杆不至于买来开几天就断，但是设计冗余过低，我是比较害怕开两三年或者在高速上120-140码时突然断裂。这个问题，后续批次的好像已经加强了，但不给老车主召回，态度比较恶臭。（我在深入了解中发现类似的吐槽比较多，就是偷偷改善新生产的车，不管老车主。这是我放弃豹子的几大原因之一。）

3。下支臂有颗螺丝磨油箱。重复率高，隐患大，设计缺陷，也存在偷偷改不管老车的态度问题。我仔细看了好几个案例，有已经磨出痕迹的，有就差2-3毫米就磨到的（支臂的胶套橡胶件老化或者越野中外力装机后，估计会磨到）。

4。刹车油管设计缺陷，容易被搅到轮圈里。这个问题也有不少车友反馈，并且有已经被轮圈搅烂油管的案例。

5。其他不痛不痒的小问题我随便列举一些，这些不够成购车的威胁，但是比较蛋疼，同上真实性我无从验证，自行判断：保电逻辑设计问题、备胎拆卸反人类、HUD模糊、续航欢乐表、车机卡顿360影像掉帧、冰箱制热不均匀、方向机插头密封性欠佳等等。

6。下一代可能会上第二代刀片电池。传言，不置可否，加量不加价大礼包背刺警告。

7。下一代可能会出和华为合作的智驾版本。当然，对我这种反智驾党无任何吸引力。但是喜欢的人应该也不在少数。说是豹8已经在谈和华为的合作了，但好像又在辟谣，我没有深入，感兴趣的自己去研究。

8。非云撵版悬挂支撑很差，点头仰头严重。这个除了网上车友吐槽，我自己试驾后表示严重属实，我对该条结论负责（唯一负责的一条，lol）。仰头咱不说，毕竟700匹，你不仰头我还不开心呢。说说点头，那家伙，一刹车一点头，一刹车一点头，毫不夸张，比如跟车，稍微刹车下去多一点，头一下就点下去了。红绿灯必须很远就开始慢慢刹，不然就是磕头。我试驾的是重庆主城的车流量大的市区道路，红绿灯多车流量大，反正坐在里面是起起伏伏，车头上上下下，买非云撵版估计要升级弹簧或者换氮减，不然市区开很难受。别说我没开过带大梁车高1.9米的硬派越野哟，家里的帕杰罗我也开过好多次了，没升级过底盘和悬挂，点头抑制比豹子好多了。

9。差点忘了，豹子的备案载重只有375KG。这个的确懵逼，百思不得其解，去网上搜了半天，也没见有哪个车主博主解释得让我心服口服。满载负荷故意申报低了？没这必要吧？如果安全的设计冗余就是375，那对一台需要拉装备的越野车来说必然是不够的。就算我完全不改装，我自己重就95KG，也就只能拉四个我这么重的成年男性，没有任何行李就超载了，猛虎震惊。对于改装党，不考虑换at胎这种簧下质量，车顶架、边包、爬架、绞盘、射灯，加起来也是一百多斤吧？后备箱再拉点脱困板、修车工具、应急包，扔点矿泉水、玻璃水、备用机油啥的，又是四五十斤吧？我这种长期不收拾后备箱的糙汉子奶爸，经常扔一堆自己的装备和娃儿的东西，怎么都有几十斤。当然，我相信拉个500KG载荷车子也能开，出了事保险公司和厂家告你超载不承担责任你怎么玩？希望下一代豹子能把载荷拉到500-600kg。

暂时想到的就这些

下一代大概率会改现款车主反馈的各种小问题，并且再抛些新玩意出来。

豹子还是我的购车意向备选车型。

等等党万岁。

以上。