小米汽车真的会有人买吗？
我说句实话，如果小米汽车把营销放在智驾、互联、智慧大灯这些添头上，我基本上就不会买，因为我会担心它基本功不扎实，质量是不是有问题
如果小米2021三月份宣布造车，年底直接发布和东风小康合作的米界m5，再买一堆kol和海军吹“这就是小米效率”“国产厂商都是傻比费拉不堪，我们只能无脑支持小米”“小米自动驾驶遥遥领先”
算了吧，小命要紧，这车你们谁爱买谁买
一个从未做过汽车的厂商跨界搞车，难免让人心里嘀咕对质量产生疑虑，正常人都会产生疑虑，人的生命只有一次，自己买车毕竟不是海军口嗨
一辆车，它再怎么“智能轿车”它首先得是一辆车，一辆安全性能足够的车
所以厂商能做、应该做的是谦虚谨慎的向行业老兵学习，少想着投机取巧，少想着“这就是xx效率”，对这个行业有点基本的敬畏心理。
要用行业平均投入的数倍投入来做好第一辆车，多验证多测试争取把所有可能出现的问题都提前解决掉。
这是为用户负责，也是为自己汽车品牌的前途负责
从小米宣布造车到现在都快三年了，每天互联网上都在刷“小米造车太晚了”“小米造车错误”“小米要被车拖垮了”
网友急的要死，唯独小米根本不急，按部就班的找老牌车企取经，然后招聘、投资收购技术支持企业、建厂、研发，简直稳的让同为手机厂造车的友商心寒
技术发布会上，生态、自动驾驶、互联占据篇幅连1/3都不到，发布会上、发布之后讨论的基本上全都是一些硬件方面的东西，比如电机、风阻、大压铸机强度、续航这些。
就是感觉小米洗净铅华，不当轻资产互联网公司了，要脚踏实地当个重资产硬件车企。
整个发布会上，超过1/3篇幅在谈小米汽车在安全上所做出的努力和创新
这一切都让人安心
汽车圈有这么一句话：底盘做得越好卖的越差
为什么呢？因为你的成本是有限的，底盘这种“看不见”的地方你钱花多了，其他地方配置就要缩水
小米本可以在底盘、安全这些“看不见”的地方缩水，然后来彰显自己“性价比无敌”，但它没有，它选择比较蠢的尽量的把所有地方都做好
还有诸如半隐藏式门把手、保留实体按钮、不搞花里胡哨的写字大灯，都让我觉得小米造车是带着诚意来的，是真心想做一个百年品牌的。