特斯拉美国被曝或开启新一轮裁员，比例高达 20 %，涉数万名员工，哪些信息值得关注？

完犊子，人在米国，说说我的看法，

特斯拉等电车在北美的销量已经日趋疲软，

首先，没有限牌规定的支持，没有适合的土壤。而且米国除了市中心外，地广人稀，不适合布置公共充电桩。

其次，特斯拉电车的用车成本不低，只有跑Uber才能回本。

以西雅图为例，假定车辆没有损坏的情况下：

据西雅图特斯拉车主称，特斯拉车辆每年注册费$800-1000一年，然后保险费用$300-500一个月，半年就$1800-3000，光保险一年下来就已经$3600-6000。这还没有摊充电费，比燃油车更贵的停车费，三年一次的保养，以及隐性成本如大house和家用充电桩等等开支。

当地燃油车相比之下，虽然要加汽油，但其他开销便宜很多，某官网出厂价4w$的燃油车suv，每年注册费500，半年最高保额的保险才760，一年也才1520。算上日常通勤的一年油耗，以及一年一次的保养，全部加一起才不到$4000一年。

(注意：如需体验特斯拉最先进的自动驾驶，需要每月收费$99，一年开支近$1,200

算入养车成本后，达到$6,200-8,800起步往上)

如果车辆损坏，特斯拉的一体冲压的零件更多，替换维修更费钱。一体冲压虽然控制了生产成本，但是双刃剑，后期各类维护成本不低。正因为如此，在同一个地方，特斯拉的保险费开支比燃油车高得多。

综上，也就是北美电车一开始都是土豪富人买来当玩具，中产以上尝一下鲜，后续大家发现根本不省钱，所以不是刚需。

昨天我还和人讨论，如果不降价或者尽早推出原计划将于八月份发布的无人驾驶网约车，特斯拉将面临问题......

没想到这句乌鸦嘴居然成真，一下裁员10%，裁掉了14000人......