湖北黄孝当地的故事。说是湖北某大领导轻装简行，路上被混混拦了，警卫都想上去干他们，大领导压住了，只对混混们说：我把半个湖北省给你们怎么样？混混一听不对劲，赶紧跑了。 后来应该都是极刑，只有一个混混他们村有本家人在给国家领导人当警卫，判的没那么重。 真假未知，我也是听老一辈说的。

他们开放了所有 专利 ，免费，中国厂家可以免费使用。 其中比亚迪就拿了其中13200项技术专利 ，是的，电动汽车 核心技术专利，不是外观之类的非核心内容。 特斯拉 以一己之力，无私奉献，推动了中国电动汽车产业的全面发展，功不可没。 特斯拉进来之前，国家给了1200000亿补贴和扶持，几千个厂家蜂拥而上，结果怎么样？

完犊子，人在米国，说说我的看法， 特斯拉等电车在北美的销量已经日趋疲软， 首先，没有限牌规定的支持，没有适合的土壤。而且米国除了市中心外，地广人稀，不适合布置公共充电桩。 其次，特斯拉电车的用车成本不低，只有跑Uber才能回本。 以西雅图为例，假定车辆没有损坏的情况下： 据西雅图特斯拉车主称，特斯拉车辆每年注册费$800-1000一年，然后保险费用$300-500一个月，半年就$1800-3000，光保险一年下来就已经$3600-6000。…

马斯克在裁员邮件中称：“我对经济有一种非常糟糕的感觉。” 但是。 据贵乎网友，美国经济一片大好呀。 连丰田这种在中国被胖揍的厂商，在美国都能把那些中国消费者根本不愿意花高价的车子高价卖出去。一季度在美国市场增长了20% 而且，中国车进不了美国市场。 根据比亚迪2023年财报，截至2023年末，比亚迪员工人数70.3万，比2022年底的57万人增加了13.3万。 比亚迪一季度销量626263台，同比增长13.44%。 一季度出口9.9万，而去…

自从马斯克全球直播了多次猎鹰火箭回收相关视频之后，不仅仅只是有关特斯拉安全性的问题变得少了，就连大国航天发射载人飞船的现场看起来似乎都变得索然寡味了。 只能说，以后洗脑的工作真的越来越难了，现阶段的主要矛盾还是人民群众肉眼可见的智商增长速度与资本权贵的拙劣表演技术，两者之间的差距越来越大。

这个故事告诉我们，不要随便说什么围攻，围殴，把定价封死了，外面全是吉利这种话。 起的调子太高，小心变成回旋镖。 现在我们不得不回顾一下， 展车管理不善撞人撞柱子， 蓝牙钥匙失效锁车罚站， 黑屏卡顿氪服一下车机， 2024年还没有全国可开的高速noa，要“按城市开放”， 高速跑400km电动纳智捷， 麋鹿测试成绩运动模式比不过别人舒适模式，开成了撞桩保龄球， 加速，刹车，极速，操控全都输， 可能赢在“内饰豪华感”和“车…