题主犯了一个典型错误： 误以为一个复杂系统能正常运行、很少出错，是因为系统的机制设计得足够精巧、完美，而不是系统中的各个因素牺牲了部分权益、提高了部分效率，从而提高了系统整体的容错率。同样的例子还有很多： 为什么学生时代的课间休息只有10分钟，但是很多人能去一趟小卖部，再去个卫生间，再去隔壁班借个书，都不迟到？ 你以为是这10分钟设计得非常科学、真的能充分覆盖学生课间休息的各种需求么？ 错，是因为TMD去…

讲个笑话，春秋航空把头等舱和商务舱全部改为改经济舱，机上不发放免费餐食，座位间距很窄且座椅靠背不可调节。机上的空调开的很凉为了卖付费毛毯，乘务组还会把睡着的旅客叫醒推销各类商品。不过，春秋航空的超廉价机票只卖几十到一百元，旅客们觉得也算物有所值，民航局也没禁止。在多所航空公司亏损的环境下，春秋航空却连续几年实现了高额盈利。 但都离谱到这种程度了，春秋航空觉得还是不够廉价，居然想得寸进尺卖空中站票…

我经常北京上海两头跑，餐车基本不去，就用12306应用买。 从我的经验来说，2024年以前12306App上选完15元盒饭之后就卡住了，永远没法往后点以及完成支付，所以客观上其实就买不了。当然，餐车能不能买到我不知道～ 不过从2024年开始，12306App上每次都可以顺利买到15元盒饭了～ 估计是内部有改革吧～

京沪当年吹牛说硬币9分钟不倒，好歹现在才开始觉得不稳。 还是看看远处的贵昆吧家人们，高72昆明进京大标杆，调图前晚点率百分之百，虽然正点发车但半小时一小时晚点是基操，账面上写的15点36到达武汉站但实际都在16点之后。因为平常能跑350＋的复兴号红神龙在胜境关到安顺区间长时间只能维持在200－，昆明南到贵阳北整段路直接没上过300＋，甚至出现过30－乃至隧道中停车的情况。 贵昆和南昆是云南目前仅有的两条出省高铁线，（…

带了四千克氧化铝粉末去坐高铁。 氧化铝粉末，极细的纯白色粉末。你细品。 安检的老年大叔问，你这是什么粉末？我说：三氧化二铝，氧化铝。 他问旁边的大叔，三氧化二铝是什么东西？旁边的年轻大哥嘲讽他。氧化铝就是氧化铝，这个年轻大哥应该是见识过氧化铝粉末。于是我给他解释，我说三氧化二铝就是做陶瓷的粉末，刚玉，蓝宝石玻璃，陶瓷管都是氧化铝粉末做的。 这一解释他更迷糊了。 不过他看我是良民，也没有摸粉末。应该是…

提供一个政治经济学的研究视角： 马啸老师的成名作《Localized Bargaining》是我2022年翻到的最有意思的一本书，时隔两年，我甚至还能想起我当年第一次读这本书的震撼。 这本书的导论部分就讲了盐城的地方政府为了修建高铁站，在与上级的讨价还价中花样百出，然后很快就交代了这样一个社会科学事实：在中国，高铁的修建并不是实用性主导，而是政治性主导——与传统的自上而下视角相比，这本书提供了另外一个自下而上的视角，将政…

因为技术原因，很多文献已经证实，早期350运行时异常磨耗是造成降速主要原因，有文献指出，初代列车的终末速度（指磨耗到限时安全运行速度）仅为280km/h，异常磨耗造成多次转向架失稳症候，表现为横向加速度告警降速甚至停车～直到2015年某局管内每年还要发生100多次类似事件～异常磨耗还造成镟修周期过短，短到不到20w公里，极大影响出勤率，参考复兴号镟修里程可达35~37w公里～

我买过一次，短途，一两站，想着来都来了，豪横一把。 花了八十块钱买了个商务座，体验怎么说呢？ 就是花钱买的时间和服务。 从安检开始，就有单独的安检通道，完了还有休息室，检票的时候也有单独的检票口。 排队是什么？哥们压根就不知道。 完了等车的时候我瞧见一个一米七的三四十岁老哥穿着lv的鞋，巴宝莉的风衣，旁边还站了两个二十岁出头的模特妹子，我那个羡慕啊。不会跟他们一个车厢吧，那可有眼福了。 结果一上车，那富…