**长期开油车所花费的加油钱有可能足以购买一部电车，但需要考虑多种因素**。 从长期成本和经济效益来看，使用油车和使用电车的区别是显著的。在不考虑车辆折旧和电池衰减的情况下，一个典型的油车用户在七八年的时间里，通过节省油费可以积累一笔相当的资金[^1^]。例如，如果每年行驶距离为20,000公里，油耗成本约为7.5毛每公里，而电车的电费成本约为1毛每公里，每年可以省下约13,000元，八年便是104,000元[^1^][^4^]。再加上…

单就讲一条。 油车，保险公司追着车主卖保险。 电车，车主追着保险公司买保险。 我朋友的爸爸，年轻时坐飞机，有次飞机四个引擎坏了三个，空姐让他们写下身份证号码塞口袋，方便认尸。 吓得他大小便失禁。 幸好半道机组人员修好了一台引擎，磕磕绊绊倒也降落了，但他从此对波音飞机产生了强烈的应激恐惧。（注：应该是排除故障，引擎重启成功，但老人家讲的是修好，这里就不改了） 前段时间，他老人家开电车载着一家老小上高速，…

有个表姐夫在开滴滴，比亚迪e5，官标续航400km，目前里程数28万7千km，新车时能充48度电，续航280km，现在只能充39度电，续航230km。每天固定中午吃饭时快充一次，晚上在家插上慢充。他问过换电池的事，营运公司那边回复容量低于50%，给换一块修复过的二手电池。 那车我开过，后悬挂存在异响，但没有其他问题。

看了一圈，完全没有看到对于真正的罪魁祸首的讨论…… 答案就是这个： 没错，就是安萨尔多的地面供电技术TramWave。 其实在当时，有轨电车地面供电技术并非独树一帜，另一家轨道交通巨头法国阿尔斯通已经有了自己的极为成熟的地面供电技术APS。 但阿尔斯通并没有让国外的客户充当实验员，匆匆上阵，在本世纪初开工建造的波尔多有轨电车系统中，这项技术首次得到了运用。最关键的是： 最终成功了。 那么安萨尔多的技术在国内被运…

账要算全啊同志们。 目前电车白嫖偷鸡费用有： 1、购置税。 2、养路费。（严格来说，这叫燃油附加税） 3、部分地区的牌照费。 4、国家补贴。 前3项，是迟早要交的，油车减少后这块差价，电车必须得补上。第4项，国家补贴这个不仅仅是给造车的补贴，还包括充电桩的补贴，否则就靠目前的那点电费，收到猴年马月啊。目前放水养鱼阶段，国家还没打算收网，等鱼多了，肥了，再一网打尽也是来得及，否则这天文数字般的投入仅仅让用电车…

电车是一种无空气污染的城市交通工具。电车表示心里的变动，及因而需要的新能源。乘坐电车到某处的梦，表示带着新的目标，准备重新出发的心情。