你认为比亚迪最大的潜在风险是什么？

这个公司主动放弃了大量兑现利润的机会，要赌一波更大的。有赌就有输的风险。

比亚迪现在的状态啊，搁在别的主机厂，理应是一个大量赚钱兑现收益的阶段。会在2024年甚至2023年就开始停止降价、技术投放挤牙膏、搞小升级提价、放慢扩张。争取五年把销量从300万慢慢推向500万，但单车根据档次比现在多赚1-3万块钱，每年多赚数百亿的利润。

它实际的作为是，持续降价、快速迭代、用迪链收拢资金大幅投入扩张、维持微利以及高增长、占更多份额、进一步提高规模优势。所以这个企业的目标就是八百万甚至一千万的销量，世界前三甚至第一。再攫取更丰厚的利润，放长线钓大鱼。

这个策略，未必能成。

“汽车行业世界前三”，就这句话，我不用做任何分析就能得出结论，这是很难的。怎么可能像那些迪粉说的好像理所当然一样，再厉害的球队也没有稳拿世界杯前三的道理吧？

何况它还面临几个困难点。

正经有汽车行业的国家都会想尽办法弄壁垒限制它。海外市场扩张蛮困难的。

在国内也不是无限制，起码它不能兼并国企吧。按道理无限制下这个公司成世界前三的临门一脚最合理就是吞并广汽，实际上不可能这么做的。

最重要的，它的产品力优势能维持多久？迪粉嘴里技术比天大，仿佛混动技术领先就赢定了。按他们这个算法比亚迪自己两年前的车就是垃圾了吧，毕竟比现在落后好多了。产品力是多方面的使用体验以及性价比的综评，技术优势有用但不是唯一因素，而且越往后优势越小，边际效用递减的。各路神车也就风光三五年，别家下一代产品基本就追得差不多了。那些吉利、五菱什么的会跟比亚迪在一些车型上激烈竞争的。

所以，我就是觉得比亚迪赌太大，趁产品强势期多赚钱多分红，落袋为安不好嘛？