哈哈哈哈。 美国现在落后中国两个版本了。。 第一个版本，电动化时代，中国年产新能源汽车现在破1000万辆了。市场占有率在百分之50左右了。 实话实说，电动化，插混化取代汽油机动车完全是手拿把掐，要不了几年，就把合资车根撅了。 但是对于柴油车，也就是卡车。因为柴油机热效率动辄百分之45到50 ，电池的能量密度完全不能和柴油比， 但是，因为中国强大的风电，光伏发电能力，风光发电成本特别低。现在三北地区如火如荼的投资…

6月26更新，能知道这本书是干啥的，再去讨论我这篇回复在聊什么。 原答案 不用感觉，就是。 原因很简单，中国的消费者只看性能，数据，对于质量一无所知。 既然甲方没需求，乙方也没必要自作多情。 你看，网上对于车的讨论99%都在讨论主机厂。那个著名问题，为什么西方纷纷退出新能源市场，讨论的全是西方传统OEM为什么退出。 感觉，造车只是OEM的事。然而，本质是，汽车制造是一整条产业链，一级供应商，二级供应商，三级供应商…