这里我再提供另外一个视角的观点：目前国内城市居民对高架路的容忍度天然就比轨道高。 曾经关于地铁有过这样的问题：为何国内的地铁是地下为主，地面和高架比较少。不少人的回答是，地下敷设地铁避免切割城市，破坏城市景观。 但这种观点细想事站不住脚的。国内大城市这么多高架快速路，按理说也是切割城市破坏景观，有谁说过这个么？有一个坚持景观不修高架快速路的珠海，你猜它这样搞的评价是啥？是被市民批评不搞立体交通造成…