IS3在六七十年代的时候，已经显得落后了，不过厚重且倾角极大的装甲，还有那门榴弹炮，给它续命了几年。 但直到六十年代，欧美很多武器对它还是啃不动，90级别的小炮干脆不用说了，105必须上昂贵还不太够的穿甲弹才能有效击穿。 装甲倾角很重要，无论是反坦克炮也好，火箭筒，反坦克导弹，榴弹也好，在直射时，很容易跳弹或者引信失效（为此苏联爆改RPG7，20度的超大倾角依然能有百分之八十以上的发火率） 但放到今天，因为IS3本…

苏德战场上的装甲对抗，似乎只证明了一点。妄图凭借几十辆坦克，即可对抗绝对优势，只能是痴人说梦。 III突G型（StuG III Ausf.G）运送步兵 德国的突击炮，是第二次世界大战中最著名的车辆之一。从1943年开始，苏军士兵就称这些德国的 StuG（自行突击炮）为“费迪南”。（StuG——Sturmgeschütz，即“突击炮”）。但它们是德国最为大量生产的履带战斗车辆。 总共生产了大约 11,500 至 12,000 辆，包括105毫米榴弹炮版本和基于 P…

说几点个人理解上比较有趣的1910-1940之间的日本的坦克发展本质上是为了步兵提供前进支援/支点 然后我们就看到了八九中，九五轻，九五中，九八轻一票根正苗红的“戰車”（九四轻那个属于武装拖曳车转业，非对口就业了属于） 关于焊接。。日本人也不是傻子，陆军部的人虽然脑子偶尔抽抽两下但是也是有人知道焊接比铆接好的，但是这又涉及到两点： 1.铆接只需要工人将铆孔对齐打钉打死就好了，属于工序化步骤，铆接处强度取决于部…

有人说梅卡瓦没那么高 @绝美强壮的公牛 还是那句话，事实胜于雄辩，所以说我们来看看实物对比图 当然，不可否认，梅卡瓦确实炮塔高度控制很好，但是真的架不住这个车体实在太大 偏要说数据，wiki上给出的梅卡瓦（未说具体型号）高度是2.66m，这很明显不适用于梅卡瓦4，由于加装了顶部装甲，梅卡瓦4明显比前辈高一截。 当然我们可以合理假设梅卡瓦3和梅卡瓦4的负重轮直径是相同的。 更新： @绝美强壮的公牛 表示由于不同地…

这玩意儿叫沙皇战车，堪称史上最失败的军事发明之一。这东西的前轮直径达到了9米，后轮直径也有1.5m 题主可以猜一猜这个东西是因为什么被否决了的。 评论区里其实有差不多猜到原因的 主要被否决的原因就是两条。 一来，这玩意儿目标实在是太大了。 二来，当时的坦克研发主要着眼的方向就是越障，要以最简洁快速的方式突破壕沟、铁丝网等防御地形，沙皇坦克9m高的前轮就是为了越障存在的(同时期的雷诺FT17坦克的大号诱导轮也是相…