干线客机这个行业，别说中俄了，就是美国亲狗腿子敢涉足，都要被彻底打死，你说中国为啥拼了命也要造？ 这个亲狗腿子，就是著名的 加拿大庞巴迪，一个前硬核公司。为啥说硬核，因为最早的青藏铁路客运车厢，就是用的他的技术，中国第一批引进的高铁，也用到了他的技术。 庞巴迪-四方合资生产的25T车辆，用在Z字头列车上，构造速度160km，引进动车前为国内最先进最豪华最舒适的客车车厢 crh380d 基于庞巴迪zefiro车型研发。 就是…

1 我坐了，成都到上海的航班。 同样大小的飞机，c919比波音空客经济舱都舒服。 2 c919肯定有政府立场，就像半导体，没有国家扶持，川普制裁，咱们直接就跪了。 战略行业都有政府支持，美欧的大飞机也不是完全市场经济的产物，更别说日韩的半导体，台湾地区的半导体产业直接就是台湾当局亲自下台一步步办起来的。 反例就是香港数码港。 3 c919还没出事，别着急否认。高铁反对声最大的还是温甬事故时期。 现在你嫌高铁票贵，高铁站…

C919这个级别的单通道干线客机。一般市场价在7-8亿人民币左右，波音，空客，商飞差不多都是这个价。 按照机构的估计，中国在未来20年需要9000架这种大飞机。其中一部分还是双通道客机。我们归一化，也方便计算。折算成1万架C919吧。 也就是每年需要500架，这里就是每年4000亿的产值。 现在这4000亿基本都是被外国人赚走的，可能就剩一小口汤在中国，比如空客在中国的组装线。 如果这每年的500架里面，C919和未来的C929联手，一起…